Álcool ou gasolina: como decidir sem cair na regra burra dos 70%

Abastecer é uma decisão pequena, mas repetida. Toda semana. Todo mês. E, justamente por isso, muita gente terceiriza essa escolha para uma regra simples: se o álcool custar até 70% do preço da gasolina, compensa.

A regra é conhecida, rápida e confortável. O problema é que ela costuma ser aplicada fora do contexto real — e, quando isso acontece, vira um erro automático que se repete dezenas de vezes ao ano.

Este texto não é sobre motor, tecnologia ou desempenho. É sobre decisão. Sobre por que a regra dos 70% não é universal, quando ela falha na prática e qual critério ajuda a decidir melhor antes de fazer qualquer conta.

1. A crença comum que quase ninguém questiona

A regra dos 70% virou senso comum porque parece matemática pura:
álcool rende menos que gasolina, então só compensa se for proporcionalmente mais barato.

O que quase nunca se explica é de onde esse número vem e em que condições ele funciona. Na prática, a regra:

• é amplamente repetida
• raramente contextualizada
• frequentemente aplicada como resposta automática

O resultado é previsível: pessoas diferentes, com carros diferentes, usos diferentes e preços locais distintos, tomando a mesma decisão padronizada — e errando de forma consistente.

Seguir a regra sem pensar não economiza dinheiro. Economiza esforço mental. E isso tem custo.

2. Por que a regra dos 70% falha na prática

A regra falha não porque a matemática está “errada”, mas porque o mundo real não se comporta como a conta simplificada.

Consumo real ≠ consumo teórico

O rendimento divulgado ou “esperado” do carro quase nunca reflete o uso diário. Trânsito, percurso curto, ar-condicionado, carga e estilo de condução mudam tudo. A perda de rendimento do álcool pode ser maior — ou menor — do que o número genérico pressupõe.

Uso urbano muda completamente o resultado

Em trajetos urbanos curtos, o consumo do álcool costuma piorar mais do que o da gasolina. Em estrada, a diferença pode diminuir. A regra ignora isso e trata todo uso como igual.

Preço local pesa mais do que a porcentagem

A diferença absoluta de preço entre os combustíveis varia muito por região e por período. Às vezes, a regra “bate”, mas o ganho é tão pequeno que não compensa a maior frequência de abastecimento ou a imprevisibilidade do gasto.

A mesma pessoa muda de cenário ao longo do tempo

Mudou de emprego, de rota, de horário ou de hábito? A decisão muda. A regra continua a mesma. Quem segue a regra automaticamente não percebe quando o próprio contexto mudou.

A falha central não é a conta. É aplicar a conta sem critério.

3. O critério correto antes de qualquer conta

Antes de calcular, é preciso decidir o que importa para você nessa escolha. Três critérios costumam ser mais relevantes do que a porcentagem mágica.

1) Custo real por quilômetro

Não é o preço do litro que importa, é quanto custa rodar. Dois combustíveis com preços diferentes podem resultar em custos por km muito próximos — ou até invertidos — dependendo do consumo real.

2) Previsibilidade de gasto

Mesmo quando o álcool sai ligeiramente mais barato por km, ele pode exigir abastecer mais vezes. Para algumas pessoas, isso pesa mais do que a economia teórica.

3) Hábito de uso do carro

Quem roda pouco e só em cidade tende a ter um resultado diferente de quem pega estrada com frequência. Ignorar o próprio padrão de uso é o erro mais comum.

Se você não entende o critério, a conta só mascara o erro.
A matemática não corrige uma decisão mal pensada — ela apenas dá aparência de precisão.

→ Como erros pequenos viram hábitos caros

Calculadora simples: álcool ou gasolina no seu caso

Agora que ficou claro por que a regra dos 70% não funciona sozinha, esta conta entra apenas como apoio. Ela não decide por você. Serve para organizar os números do seu cenário atual, com todas as limitações que isso envolve.

Informações necessárias para o cálculo

• Preço do litro do álcool
  O valor praticado no posto que você costuma usar.
• Preço do litro da gasolina
  Mesmo critério: preço real, não média genérica.
• Consumo médio do carro com gasolina (km/l)
  Use uma estimativa baseada no seu uso diário, não ficha técnica.
• Consumo médio aproximado com álcool (km/l)
  Costuma ser menor que o da gasolina, mas varia bastante de carro para carro e de uso para uso.

Esses números são estimativas. Mudanças de hábito, trajeto ou preço alteram o resultado. O cálculo não é definitivo.

⚠️ Aviso de limitação conceitual

Essa conta não substitui o critério.
Ela apenas ajuda a visualizar o impacto do preço e do consumo no seu caso atual. Se o contexto mudar, a decisão muda junto.

→ Centro de decisão: organizar decisões recorrentes em um só lugar

Conclusão Simchen

Regras prontas existem porque reduzem esforço mental. O problema é que, no dia a dia, elas costumam custar dinheiro.

→ Economizar nem sempre é decidir melhor

Decidir bem entre álcool e gasolina não exige truque, fórmula mágica ou promessa de economia máxima. Exige contexto. Exige perceber quando a regra deixa de servir. Exige aceitar que a melhor escolha hoje pode não ser a melhor daqui a três meses.

Pensar antes de abastecer não transforma ninguém em especialista em combustível.
Mas evita repetir o mesmo erro pequeno, toda semana, sem perceber.

E é assim que decisões simples deixam de corroer o orçamento aos poucos.